Το ελαστικό φτερό είναι μία από τις πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες ποικιλίες φτερού, η οποία έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως υψηλή απορρόφηση ενέργειας, ευέλικτη διάταξη και κατάλληλη κλίμακα εγκατάστασης.
Η απορρόφηση βάρους και ενέργειας ανά μονάδα προϊόντος είναι δεύτερη μόνο στο φτερό σούπερ τύμπανο στο συμπιεσμένο φτερό, 3,5 φορές υψηλότερο από το φτερό του κυλίνδρου, 2,3 φορές υψηλότερο από το φτερό D, εξοικονομώντας υλικά.
Κατά τη χρήση, συχνά προκαλεί σκίσιμο και βλάβη της ρίζας του φτερού, γεγονός που αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα αυτού του προϊόντος. Προκειμένου να μειωθεί ο συντελεστής τριβής, μειώστε τη δύναμη διάτμησης στο φτερό όταν τα πλοία βρίσκονται σε αγκυροβόληση, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.
Η παραμόρφωση της συμπίεσης σχεδιασμού είναι μεγάλη (υπό την προϋπόθεση ότι η αντίδραση δεν αυξάνεται), 20% υψηλότερη από αυτή του V, κατά 8% υψηλότερη από αυτή του τύπου Μ, αυξάνουν την απορρόφηση ενέργειας, έτσι ώστε τα προϊόντα της σειράς φτερών τύπου συμπίεσης, (TD-B) (κατανάλωση καουτσούκ), υψηλή απορρόφηση ενέργειας, αγκύρωση και εφαρμογή στο πλοίο, στην αποβάθρα, στην αποβάθρα, όπως σε ευρεία κλίμακα εφαρμογών.
Το μειονέκτημα είναι ότι η πίεση που ασκείται στα πλευρικά τοιχώματα του πλοίου είναι υψηλή, επομένως δεν είναι κατάλληλη για πλοία (όπως πετρελαιοφόρα κ.λπ.) με χαμηλή αντοχή των πλευρικών πλαισίων του πλοίου.
Το μπροστινό φτερό του φτερού τύπου td-bb (επιφάνεια εργασίας) είναι εφοδιασμένο με πλάκα αντιολισθητικής πλάκας και ελασματοποιημένη πλάκα PE, η οποία μπορεί να μειώσει την επιφανειακή πίεση και τον συντελεστή τριβής με το σκάφος, μειώνοντας έτσι σημαντικά τη διάτμηση.
