Στην παλαιότερη έκθεσή της για την παγκόσμια ανάπτυξη λιμένων (2018), το διεθνές ερευνητικό κέντρο ναυτιλίας της Σαγκάης επεσήμανε ότι το 2018 η παγκόσμια οικονομία ανέκαμψε μετρίως, το παγκόσμιο εμπόριο επιβραδύνθηκε και η παγκόσμια ανάπτυξη λιμενικών εμπορευματοκιβωτίων παρέμεινε σταθερή. Η κατάταξη των πιο ελπιδοφόρων λιμενικών εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως αποδεσμεύεται με την ελπίδα ότι θα αντανακλά το γεγονός ότι ορισμένα λιμάνια στον κόσμο δεν είναι απαραιτήτως μεταξύ των κορυφαίων όσον αφορά τη συνολική κλίμακα, αλλά έχουν μεγάλες δυνατότητες από την άποψη της ανάπτυξης. Το κέντρο συγκεντρώνει τα 100 κορυφαία λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο των χαμηλών αεροσκαφών το 2017 ως υποψήφιοι και κάνει στατιστική ανάλυση και υπολογισμό από τους τρεις δείκτες "έλξης πηγών φορτίου", "έλξη επένδυσης" και "λιμενικών φυσικών συνθηκών" καθώς και των επτά υπο-δείκτες που περιέχει και τελικά αποκτά τις παραπάνω βαθμολογίες. Το λιμάνι Zhuhai κατέλαβε την έβδομη θέση στον κόσμο με συνολικό σκορ 85,83, κατατάσσοντας το τρίτο μεταξύ των έξι κινεζικών λιμένων στον κατάλογο.
Με την περαιτέρω υλοποίηση της εθνικής πρωτοβουλίας "One Belt And One Road", η ταχεία ανάπτυξη της οικονομικής ζώνης του ποταμού μαργαριταριού, η συνεχής ανάπτυξη του μεγαλύτερου κόλπου γκουανγκντόνγκ-χονγκ-κόνγκ-μάγουο και το άνοιγμα του hong kong-zhuhai- γκάμα macao, μια σειρά από ιστορικές ευκαιρίες, το λιμάνι zhuhai αναπτύχθηκε γρήγορα τα τελευταία χρόνια, και η απόδοση του εμπορευματοκιβωτίου έχει επιτύχει ταχεία ανάπτυξη. Σύμφωνα με την κατάταξη του Lloyd από τα 100 κορυφαία λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως το 2017, το λιμάνι zhuhai κατατάσσεται στην 73η θέση στον κόσμο και κατατάσσεται στη δεύτερη θέση στον κόσμο με ρυθμό ανάπτυξης 37,3%, κατατάσσοντας το πρώτο από τα 24 μεγάλα παράκτια λιμάνια της Κίνας του ρυθμού ανάπτυξης. Αυτή είναι η τρίτη φορά που ο λιμένας zhuhai κατέλαβε την πρώτη θέση στην Κίνα από την άποψη του ρυθμού ανάπτυξης μετά το 2014 και το 2016.
Τα τελευταία χρόνια, η ομάδα λιμένων zhuhai με έδρα το zhuhai, να προωθήσει την εθνική σημαντική υποκίνηση "περιοχή" πρωτοβουλία κατασκευή, να χτίσει ένα λιμάνι σπίτι στο zhuhai ως πυρήνα των θαλάσσιων οδών εφοδιαστικής κανάλια, και να βελτιώσουν την ποιότητα των αεροπορικών υπηρεσιών, να αναπτύξουν το multimodal μεταφορές, λιμενική υπηρεσία εφοδιαστικής αλυσίδας, επέκταση λιμάνι zhuhai στην "περιοχή" σε όλη τη διαδρομή κατά μήκος της επιρροής και της ανταγωνιστικότητας. Ταυτόχρονα, η ομάδα λαμβάνει πολλαπλά μέτρα για να καλλιεργήσει την αγορά εμπορευματοκιβωτίων xijiang και να συγκεντρώσει τα αγαθά στην ενδοχώρα της οικονομικής ζώνης ποταμού zhujiang. Το 2018, η συνολική διακίνηση φορτίου που μεταφέρθηκε μέσω του λιμένα Zhuhai στη λεκάνη απορροής του ποταμού xijiang ανήλθε σε 4.15872 εκατ. Τόνους, σημειώνοντας αύξηση 3,72% σε ετήσια βάση. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρθηκε μέσω του λιμένα zhuhai στη λεκάνη απορροής του ποταμού xijiang ανήλθε σε 563.100 TEU, αυξημένη κατά 16,97% ετησίως.
Ενώ η ικανότητα χειρισμού λιμένων συνεχίζει να βελτιώνεται, ο όμιλος λιμένων zhuhai ενισχύει επίσης την κατασκευή των λιμενικών υποδομών. Προκειμένου να ξεπεραστεί η συμφόρηση του χαμηλού επιπέδου του κύριου καναλιού και να δοθεί η δυνατότητα χειρισμού μεγάλων τερματικών και η αυξημένη ζήτηση μεταφορών των επιχειρήσεων, έτσι ώστε τα μεγάλα πλοία να μπορούν να εισέλθουν και να βγουν από το λιμάνι της Γαολάν με πλήρες φορτίο, ο όμιλος ξεκίνησε την κατασκευή ενός καναλιού 150.000 τόνων στο λιμάνι της Γαολάν στο τέλος του 2013. Στις αρχές του έτους, η επιτυχής ολοκλήρωση και αποδοχή του έργου σημάδεψε ότι το λιμάνι του Zhuhai είχε επίσημα το βαρέων βαρών κύρια πλωτή οδό στο δέλτα του ποταμού μαργαριταριού και έθεσε ένα σταθερό υπόβαθρο για την κατασκευή πλωτών οδών 200.000 τόνων στο μέλλον.
Ou huisheng, γραμματέας κόμματος και πρόεδρος της ομάδας λιμένων zhuhai, δήλωσε ότι η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων του ομίλου αναμένεται να ξεπεράσει τα 3 εκατομμύρια teus το 2019. Για να επιτύχει αυτό το στόχο, η ομάδα θα συνεχίσει να ενισχύει την κατασκευή του λιμενικού και ναυτιλιακού τομέα, η διαρρύθμιση κατά μήκος του ποταμού xijiang, ο σιδηρόδρομος και το δέλτα του ποταμού εξωτερικού μαργαριταριού, ενισχύουν την κατασκευή διαύλων πολυτροπικών μεταφορών και διευρύνουν περαιτέρω την ενδοχώρα στο νοτιοδυτικό, δυτικό γκουανγκντόνγκ και νότιο hunan. Ταυτόχρονα, θα ενισχύσουμε τη συνεργασία με βασικές ναυτιλιακές εταιρείες και φορτωτές για να εμπλουτίσουμε τα κανάλια εφοδιαστικής μεταξύ του λιμένα zhuhai και της νοτιοανατολικής Ασίας, της Νότιας Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, να δώσουμε πλήρη εικόνα στα γεωγραφικά πλεονεκτήματα του λιμένα zhuhai και να επεκτείνουμε την επιρροή και την ανταγωνιστικότητά του τη διαδρομή "One Belt And One Road". Η ομάδα θα συνεχίσει επίσης να χτίζει ένα σύστημα logistics δικτύου με το λιμάνι της zhuhai ως πυρήνα στρατηγικού άξονα και να χτίσει το λιμάνι zhuhai σε ένα γέφυρα που συνδέει τα γκουανγκντόνγκ, το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο στη νοτιοδυτική Κίνα με τη νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Ασία, της κατασκευής ενός διεθνούς κόμβου κόμβων στη νότια Κίνα.
