Με το ευχάριστο πράσινο χρώμα που καλύπτει το μακρινό νερό του ποταμού, η γέφυρα Huixin της λεωφόρου υπό κατασκευή στον ποταμό dongjiang είναι χτισμένη με γερανούς και χαλύβδινη δομή που συνδέεται με τη γέφυρα. Αυτή τη στιγμή, η γέφυρα ήρθε με καλά νέα: για περισσότερα από τρία χρόνια πολλοί πολίτες προσβλέπουν στην οδική γέφυρα Huixin πέρα από τον ποταμό Dongjiang και τώρα αναμένεται να ανοίξουν στην κυκλοφορία στο τέλος του τρέχοντος έτους!
Η κατασκευή της γέφυρας ξεκινά από τη λεωφόρο Huibo στα βόρεια του ποταμού Yangtze και τελειώνει στη λεωφόρο Jiangnan. Η γέφυρα έχει μήκος 958 μέτρα και πλάτος 42 μέτρα. Στις 10 Απριλίου, ο δημοσιογράφος έμαθε από το κέντρο δημοτικών υποθέσεων στον κήπο ότι, επί του παρόντος, η λεωφόρος huixin πέρα από τη γέφυρα του dongjiang έχει ολοκληρωθεί πάνω από το 80% του έργου και αναμένεται να φτάσει στην κατάσταση ανοίγματος στην κυκλοφορία στο τέλος του τρέχοντος έτους. Εκείνη την εποχή, η γέφυρα του Huixin μέσω του ποταμού dongjiang θα ανακουφίσει σημαντικά την κυκλοφοριακή πίεση της γέφυρας huizhou και της γέφυρας hesheng και θα είναι πιο βολικό για τους πολίτες να ταξιδεύουν μεταξύ του βόρειου τμήματος του ποταμού Yangtze και της περιοχής Jiangnan, βόρεια τρίτη περιφερειακή οδό και την περιοχή Zhongkai.
Ο δημοσιογράφος επισκέφθηκε το εργοτάξιο της γέφυρας Huixin avenue πάνω από τον ποταμό Dongjiang. Περπατώντας κατά μήκος του χαλύβδινου κιβωτίου κάτω από τη γέφυρα, μπορείτε να δείτε τις πανύψηλες προβλήτες της γέφυρας του Huixin Avenue πάνω από τον ποταμό dongjiang. Οι έξι πλωτές κεφαλές πλοήγησης είναι εφοδιασμένες με ελαστικά φτερά για να εμποδίσουν τα πλοία να χτυπήσουν τους φραγμούς.
Ο κ. Jiang ανέφερε ότι η πιο δύσκολη κατασκευή έχει ξεπεραστεί. Η κατασκευή του κεραμιδιού της γέφυρας Huixin από τη λεκάνη του ποταμού dongjiang άρχισε τον Ιούνιο του 2016 και άρχισε τον Αύγουστο η κατασκευή υποστυλώματος κάτω από το νερό. Τον Μάιο του 2017, ξεκίνησε με επιτυχία ο διπλός τοίχος χαλύβδινος καυστήρας στο πρώτο τμήμα της κύριας προβλήτας της γέφυρας Huixin, μέσω του ποταμού Dongjiang, ξεκινώντας με επιτυχία το βασικό έργο κόμβου ελέγχου της όλης γέφυρας - εισερχόμενοι στην κατασκευή υποθαλάσσιων πλατφορμών, η οποία είναι επίσης η μεγαλύτερη δυσκολία της κατασκευής ολόκληρης της προβλήτας γέφυρας. Το βάθος κατασκευής του νερού φθάνει τα 24 μέτρα, καθιστώντας την πίεση του νερού πολύ μεγάλη, η εκτόξευση χαλύβδινου καφέ είναι κυρίως για να βυθιστεί στην κοίτη του ποταμού, στη συνέχεια ρίχνει υποβρύχιο σκυρόδεμα για κατασκευή σφραγίσματος στο κάτω μέρος, αντλώντας το νερό στο εσωτερικό του καφέ για την κατασκευή καπακιού. Ευτυχώς, έχει ολοκληρωθεί η τρέχουσα κατασκευή υποθαλάσσιου καλύμματος. Σε 91 προβλήτες υπάρχουν ακόμη 4 προβλήτες που βρίσκονται ακόμη υπό κατασκευή.
"Στη συνέχεια, το κλείσιμο της κύριας γέφυρας προγραμματίζεται να αρχίσει στα τέλη Μαΐου και το κλείσιμο ολόκληρης της γέφυρας αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου, ακολουθούμενη από την κατασκευή πεζοδρομίων, κιγκλιδωμάτων και τοίχων κατά της σύγκρουσης, κ.λπ. Αναμένεται να είναι ανοικτή στην κυκλοφορία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. " Δήλωσε ο Τζιάν Ζενφού.
Ο Zhu Kangwen, βοηθός διευθυντής της Huizhou Zhongjian δήμων πέμπτη εταιρία οδικής κυκλοφορίας, εισήγαγε ότι η γέφυρα του ποταμού dongjiang της λεωφόρου huixin είναι ένα σημαντικό έργο της λεωφόρου Huixin, περιορίζοντας καθημερινά τον πολίτη να ταξιδεύει στην εργασία για μεγάλο χρονικό διάστημα.
